Στα συστήματα ανίχνευσης υπερφόρτωσης αυτοκινητοδρόμων, χρησιμοποιείται μια δυναμική γεφυροπλάστιγγα για τη μέτρηση του βάρους του οχήματος εν κινήσει. Τα οχήματα διέρχονται από την περιοχή ζύγισης χωρίς να σταματούν. Το σύστημα συνδυάζει πολλαπλά δυναμοκυψέλες με τεχνολογία ανάλυσης εικόνας για τη γρήγορη συλλογή και διόρθωση του συνολικού βάρους του οχήματος.
Αφού το όχημα εισέλθει στη λωρίδα ζύγισης, φωτοηλεκτρικοί αισθητήρες και στις δύο πλευρές εκτελούν την αρχική ανίχνευση. Όταν το υπέρυθρο σήμα μπλοκάρεται συνεχώς, το σύστημα επιβεβαιώνει την είσοδο στην περιοχή μέτρησης, ενεργοποιεί τη συσκευή λήψης εικόνας για να καταγράψει τη διαδικασία διέλευσης και ξεκινά τη δυναμική συλλογή δεδομένων ζύγισης.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ζύγισης, το σύστημα λήψης εικόνας παρακολουθεί συνεχώς την κίνηση του οχήματος. Αναλύοντας τις αλλαγές θέσης με την πάροδο του χρόνου, υπολογίζει την ταχύτητα και την επιτάχυνση και προσδιορίζει εάν το όχημα επιταχύνει ή επιβραδύνει, καθώς αυτό επηρεάζει την κατανομή φορτίου στους άξονες. Αφού συλλεχθούν όλα τα φορτία των αξόνων, το σύστημα τα αθροίζει για να λάβει ένα προκαταρκτικό συνολικό βάρος.
Στη συνέχεια, το σύστημα εφαρμόζει δυναμική διόρθωση χρησιμοποιώντας δεδομένα ταχύτητας και επιτάχυνσης από την ανάλυση εικόνας για βελτίωση της ακρίβειας. Τέλος, το διορθωμένο συνολικό βάρος συγκρίνεται με τα όρια κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο. Εάν ανιχνευθεί υπερφόρτωση, το σύστημα ενεργοποιεί μια ειδοποίηση και αποθηκεύει δεδομένα φορτίου άξονα, πληροφορίες ταχύτητας και αρχεία εικόνας για επιβολή και ανάλυση.
Καθώς το όχημα συνεχίζει να κινείται, λειτουργεί το σύστημα αναγνώρισης αξόνων. Μια επίγεια συστοιχία κυψελών φορτίου πίεσης ανιχνεύει διακυμάνσεις στις δυνάμεις των ελαστικών στην επιφάνεια του οδοστρώματος, επιτρέποντας στο σύστημα να προσδιορίσει τον αριθμό των αξόνων και τους τύπους ελαστικών. Όταν κάθε άξονας διέρχεται πάνω από την πλατφόρμα της γεφυροπλάστιγγας, οι κυψέλες φορτίου συλλέγουν δεδομένα βάρους, μετατρέπουν τα σήματα και τα επεξεργάζονται σε φορτία αξόνων. Αυτό συνεχίζεται μέχρι να μετρηθούν όλοι οι άξονες.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Απριλίου 2026