Με την ραγδαία αύξηση της ζήτησης για οδικές μεταφορές, τα υπερφορτωμένα οχήματα θέτουν σημαντικούς κινδύνους για τους δρόμους, τις γέφυρες, τις σήραγγες και τη συνολική ασφάλεια της κυκλοφορίας. Οι παραδοσιακές μέθοδοι ελέγχου της υπερφόρτωσης, λόγω αποσπασματικών πληροφοριών, χαμηλής απόδοσης και αργής απόκρισης, αδυνατούν ολοένα και περισσότερο να ανταποκριθούν στις σύγχρονες κανονιστικές απαιτήσεις. Σε απάντηση, η εταιρεία μας έχει αναπτύξει τοΈξυπνο Σύστημα Πληροφοριών Διαχείρισης Ελέγχου Υπερφόρτωσης, αξιοποιώντας την τεχνολογία πληροφοριών, τη δικτύωση και τις έξυπνες τεχνολογίες για την επίτευξη κεντρικής συλλογής δεδομένων, δυναμικής διαχείρισης, σύγκρισης σε πραγματικό χρόνο, έξυπνης ανάλυσης και αυτοματοποιημένης επεξεργασίας. Αυτό το σύστημα παρέχει στις αρχές διαχείρισης της κυκλοφορίας αποτελεσματικά και ακριβή εργαλεία για τον έλεγχο της υπερφόρτωσης, διασφαλίζοντας την οδική ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των υποδομών.
Το σύστημά μας έχει σχεδιαστεί σε εθνικό επίπεδο, κατασκευάζοντας μια ολοκληρωμένη δομή ελέγχου και εποπτείας υπερφόρτωσης πλήρους απασχόλησης, πλήρους αλυσίδας και πλήρους περιοχής. Επιτρέπει τη διασύνδεση και την κοινή χρήση δεδομένων μεταξύ των σταθμών πηγής, των σταθερών οδών, της κινητής επιβολής του νόμου για τους δρόμους και του εθνικού κεντρικού κέντρου ελέγχου, διαμορφώνοντας ένα ολοκληρωμένο ρυθμιστικό μοντέλο από την πηγή φόρτωσης έως τη λειτουργία και την επιβολή του οδικού δικτύου. Μέσω της τεχνολογικής παρακολούθησης, της συνεργασίας δεδομένων και της επιβολής του νόμου κλειστού βρόχου, το σύστημα ελέγχει αποτελεσματικά την υπερφόρτωση στην πηγή, διασφαλίζει ότι οι δρόμοι παραμένουν εντός της ωφέλιμης ζωής τους, προωθεί τη ρυθμιζόμενη λειτουργία των οχημάτων και τα δίκαια διόδια και προστατεύει τις υποδομές μεταφορών και τα εθνικά συμφέροντα.
Το συνολικό σύστημα αποτελείται από τέσσερις κύριες λειτουργικές ενότητες: το Σύστημα Ελέγχου Υπερφόρτωσης Σταθμού Πηγής, το Σταθερό Σύστημα Ελέγχου Υπερφόρτωσης Οδών (αυτοκινητόδρομοι + εθνικοί, επαρχιακοί, δημοτικοί και επαρχιακοί δρόμοι), το Κινητό Σύστημα Ελέγχου Υπερφόρτωσης Οδών και το Σύστημα Διαχείρισης Διοδίων. Αυτές οι ενότητες λειτουργούν συντονισμένα για να δημιουργήσουν ένα ολοκληρωμένο σύστημα εποπτείας που καλύπτει ολόκληρο το οδικό δίκτυο και όλα τα σενάρια.
Μέρος Πρώτο: Σύστημα Ελέγχου Υπερφόρτωσης Σταθμού Πηγής
Ο πρωταρχικός στόχος του Συστήματος Ελέγχου Υπερφόρτωσης Σταθμού Πηγής είναι η μείωση ή η εξάλειψη των υπερφορτωμένων οχημάτων που εξέρχονται από τους σταθμούς προέλευσης. Βασικοί στόχοι περιλαμβάνουν οχήματα από ορυχεία, λιμάνια, αεροδρόμια, πάρκα logistics, εργοστάσια και εταιρείες μεταφορών. Η συνεχής παρακολούθηση 24/7 διασφαλίζει ότι τα οχήματα συμμορφώνονται με τους κανονισμούς φόρτωσης στην πηγή.
1. Δυναμικό σύστημα ζύγισης οχημάτων οκτώ πλατφορμών
Στις εξόδους των παρακολουθούμενων χώρων, το Οκταπλό Σύστημα Δυναμικής Ζύγισης Οχημάτων αναπτύσσεται για την αυστηρή ανίχνευση υπερφορτώσεων οχημάτων πριν αυτά εισέλθουν σε δημόσιους δρόμους. Αυτό το σύστημα αποτελείται από:
Ηλεκτρονική ζυγαριά οχημάτων οκτώ πλατφορμών– Χρησιμοποιεί κυψέλες φορτίου υψηλής ακρίβειας, αναγνώριση αριθμού αξόνων και απόστασης, μέτρηση διαστάσεων οχήματος και οπτικό διαχωρισμό ράστερ για τη δυναμική ανίχνευση του βάρους και του μεγέθους του οχήματος.
Σύστημα Διαχείρισης Ζύγισης χωρίς Επανδρωμένο Σύστημα– Περιλαμβάνει βιομηχανικούς υπολογιστές, λογισμικό διαχείρισης ζύγισης, κάμερες παρακολούθησης, οθόνες LED, φωνητικές εντολές, έξυπνους πίνακες ελέγχου και συστήματα δικτύωσης για την αυτόματη αναγνώριση οχημάτων, τη συλλογή δεδομένων, τον προσδιορισμό της κατάστασης υπερφόρτωσης και τη διαχείριση της απελευθέρωσης.
Ροή εργασίας λειτουργίας: Τα οχήματα εισέρχονται στην περιοχή ζύγισης μετά τη φόρτωση. Το σύστημα μετρά αυτόματα το βάρος και τις διαστάσεις και τα συγκρίνει με τα εγκεκριμένα όρια φορτίου. Τα συμμορφούμενα οχήματα απελευθερώνονται αυτόματα, ενώ τα υπερφορτωμένα οχήματα υποχρεούνται να εκφορτώσουν μέχρι να πληρούν τα πρότυπα. Το σύστημα ενσωματώνεται με πλατφόρμες περιφερειακής κυβέρνησης για να επιτρέπει την κοινή χρήση δεδομένων και την απομακρυσμένη εποπτεία, διασφαλίζοντας την ορατότητα σε πραγματικό χρόνο του ελέγχου της πηγής υπερφόρτωσης.
2. Σύστημα ζύγισης οχήματος
Για την περαιτέρω επίτευξη δυναμικής εποπτείας, τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με το ενσωματωμένο σύστημα ζύγισης οχημάτων, το οποίο είναι ικανό για παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο των στατικών και δυναμικών φορτίων του οχήματος. Το σύστημα περιλαμβάνει ενσωματωμένο λογισμικό ζύγισης, έξυπνες οθόνες οργάνων και μονάδες ζύγισης (τύπου λέιζερ απόστασης ή μετρητή τάσης), επιτρέποντας στους οδηγούς να βλέπουν το τρέχον φορτίο και να λαμβάνουν προειδοποιήσεις κατά τη φόρτωση. Τα υπερφορτωμένα οχήματα παροτρύνονται να εκφορτώσουν, με δεδομένα να μεταφορτώνονται ταυτόχρονα σε πλατφόρμες διαχείρισης στόλου και κυβερνητικά συστήματα και, εάν είναι απαραίτητο, να δημιουργούνται αυτόματα ειδοποιήσεις υπερφόρτωσης ή πρόστιμα.
Το σύστημα χρησιμοποιεί κυψέλες φορτίου ανάρτησης για την παρακολούθηση της παραμόρφωσης των ελατηρίων φύλλων, των αξόνων ή των αεραναρτήσεων και εφαρμόζει μια μεθοδολογία κλειστού βρόχου «sense-calibrate-calculate-apply» για την κατασκευή μοντέλων φορτίου. Οι αλγόριθμοι λογισμικού αντισταθμίζουν τους περιβαλλοντικούς παράγοντες, διασφαλίζοντας την ακρίβεια των μετρήσεων. Η ακρίβεια στατικής ζύγισης φτάνει το ±0,1%~±0,5%, ενώ η ακρίβεια έμμεσης ζύγισης φτάνει το ±3%~±5% υπό ιδανικές συνθήκες, κατάλληλες για λειτουργική διαχείριση και ειδοποιήσεις κινδύνου.
Σύστημα μέτρησης απόστασης με λέιζερ παραμόρφωσης πλαισίου τοποθετημένο σε ανάρτηση
Παραμόρφωση πλαισίου τοποθετημένου σε ανάρτησηΦόρτωση κελιού
Συνδυάζοντας το Οκταπλόμορφο Δυναμικό Σύστημα Ζύγισης Οχημάτων με το Ενσωματωμένο Σύστημα Ζύγισης Οχημάτων, τα οχήματα μπορούν να αυτοελέγχονται, οι στόλοι μπορούν να αυτοεπιθεωρούνται και οι αρχές μπορούν να επιβλέπουν ολόκληρη τη διαδικασία, δημιουργώντας ένα πλήρως ενσωματωμένο μοντέλο διαχείρισης ελέγχου υπερφόρτωσης πηγής σε πραγματικό χρόνο που διασφαλίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα της υποδομής.
Ώρα δημοσίευσης: 09-12-2025